اگر استفاده نامناسب از روغن روانکار منجر به نشت روغن بلبرینگ آسیاب گلوله شود، چه باید کرد؟

 

 

بسیاری از کاربران آسیاب گلوله، هنگام نگهداری یاتاقان‌ها، همیشه فکر می‌کنند که «افزودن روغن بیشتر، روان‌کاری را بهبود می‌بخشد»، اما کمی بعد متوجه می‌شوند که یاتاقان‌ها روغن نشت می‌کنند. در واقع، روغن روان کننده بیشتر لزوما بهتر نیست. پر کردن بیش از حد یاتاقان باعث ایجاد فشار بیش از حد در حین کار می شود و روغن را مجبور به خارج شدن می کند. اضافه کردن خیلی کم یا استفاده از نوع نامناسب روغن نیز مشکلاتی را ایجاد می کند. در زیر به علل نشت روغن روان کننده و راه حل های آن می پردازیم.

 

 

1. پر کردن بیش از حد با روغن روان کننده: فضای روانکاری یک بلبرینگ محدود است. به طور کلی فقط 1/2 تا 2/3 فضای داخلی باید پر شود. اگر بیش از حد پر شود، عناصر غلتشی و قفس بلبرینگ به شدت روغن روان کننده را در حین کار آسیاب گلوله به هم می زند و فشار قابل توجهی ایجاد می کند. این فشار ممکن است از ظرفیت کاسه نمد فراتر رود و روغن روان کننده را مجبور به خروج از کاسه نمد کند و باعث نشتی شود.

 

2. نوع روغن روانکاری نادرست: یاتاقان های مختلف آسیاب گلوله ای به ویسکوزیته و انواع روغن روان کننده نیاز دارند (به عنوان مثال، روغن روان کننده با ویسکوزیته پایین برای یاتاقان های سرعت بالا و روغن روان کننده با ویسکوزیته بالا برای کارکردهای سنگین). استفاده از نوع نامناسب، مانند افزودن روغن موتور (مانند روغن موتور بنزینی) به یاتاقان آسیاب گلوله ای، منجر به ویسکوزیته کافی برای تشکیل یک لایه روغن پایدار بر روی سطح یاتاقان نمی شود که منجر به آب بندی ضعیف و نشت آسان از شکاف های آب بند می شود. از طرف دیگر، استفاده از روغن روانکاری که در برابر حرارت مقاوم نباشد، باعث می‌شود دمای روغن در حین کار بلبرینگ افزایش یابد، روغن نازک شده و احتمال نشتی افزایش می‌یابد.

 

3. زوال و آلودگی روغن روان کننده: در طول عملیات آسیاب گلوله، گرد و غبار و زباله می توانند به راحتی وارد یاتاقان ها شوند و روغن روان کننده را آلوده کنند. یا اگر روغن روان کننده برای مدت طولانی تعویض نشود، اکسید شده و خراب می شود و ناخالصی ایجاد می کند. روغن روان کننده فاسد شده ویسکوزیته اولیه خود را از دست می دهد، نازک تر می شود و ناخالصی ها می توانند مهر و موم ها را از بین ببرند که منجر به کاهش کارایی آب بندی و در نهایت نشت روغن می شود.

 

 

 

1. کنترل مقدار روغن روان کننده اضافه شده: ابتدا روغن های روان کننده اضافی را از یاتاقان تمیز کنید. پوشش انتهای بلبرینگ را بردارید و روغن اضافی را با یک پارچه تمیز پاک کنید. سپس طبق استاندارد «1/2-2/3 فضای داخلی بلبرینگ» روغن جدید اضافه کنید. هنگام اضافه کردن روغن، از یک گریس اسلحه استفاده کنید تا در حین چرخاندن بلبرینگ به آرامی آن را اعمال کنید تا از توزیع یکنواخت اطمینان حاصل کنید و از تجمع موضعی جلوگیری کنید. پس از افزودن روغن، دستگاه را به مدت 10-15 دقیقه روشن کنید تا نشتی آن بررسی شود. اگر نشتی ادامه داشت، مقدار روغن را به همان میزان کاهش دهید.

 

2. انتخاب نوع صحیح روغن روان کننده: برای یافتن نوع روغن روانکاری توصیه شده برای یاتاقان به دفترچه راهنمای کارخانه گلوله مراجعه کنید (به عنوان مثال، در دفترچه راهنما آمده است "توصیه می شود از گریس مبتنی بر لیتیوم # 3 استفاده شود"). هنگام خرید دستورالعمل ها را به شدت دنبال کنید. اگر کتابچه راهنمای دستورالعمل وجود ندارد، می‌توانید بر اساس سرعت و بار بلبرینگ انتخاب کنید: برای یاتاقان‌هایی با سرعت بالا و بار کم، گریس با ویسکوزیته پایین (مانند گریس مبتنی بر لیتیوم # 2) را انتخاب کنید. برای یاتاقان‌هایی با سرعت کم و بار زیاد، گریس{10}}با ویسکوزیته بالا (مانند گریس مبتنی بر لیتیوم شماره 3) انتخاب کنید. برای جلوگیری از واکنش های شیمیایی که ممکن است بر روانکاری تأثیر بگذارد، انواع مختلف روغن روان کننده را با هم مخلوط نکنید.

 

 

بازدید مشتری

 

 

 

1. قیمت آسیاب پلت خوراک طیور چقدر است؟

قیمت آن از 5000 تا 55000 دلار متغیر است

2. آیا خدمات تعمیر و نگهداری را برای مشتریان خود ارائه می دهید؟
بله، ما خدمات جامع تعمیر و نگهداری پس از فروش- را به مشتریان خود ارائه می دهیم.

 

 

اکنون تماس بگیرید