سیستم انتقال دستگاه گلوله ساز خوراک چگونه طراحی شده است؟

Nov 25, 2025

پیام بگذارید

سیستم انتقال گرانولاتور خوراک دام وظیفه انتقال دقیق نیروی موتور به سیستم اکستروژن را بر عهده دارد و اطمینان حاصل می کند که غلتک های فشار و سر قالب در سرعت تنظیم شده به طور پایدار می چرخند. طراحی ساختاری آن باید بازده انتقال، پایداری عملیاتی و سهولت نگهداری را متعادل کند. سازه های انتقال متداول عمدتاً به دو دسته تقسیم می شوند: درایوهای تسمه و درایوهای دنده.

درایوهای تسمه ساختار اصلی در ماشین آلات آسیاب گلوله خوراک دام هستند که عمدتاً از یک قرقره موتور، یک قرقره رانده، یک تسمه انتقال و یک دستگاه کشش تشکیل شده است. اصل کار آن این است که چرخش قرقره موتور تسمه را به حرکت در می آورد که به نوبه خود قرقره رانده شده را به حرکت در می آورد و نیرو را به شفت اصلی منتقل می کند. از مزایای درایوهای تسمه می توان به ساختار ساده، هزینه کم و نصب و نگهداری راحت اشاره کرد. تسمه همچنین دارای درجه خاصی از خاصیت ارتجاعی است که می تواند بار ضربه را در هنگام راه اندازی موتور مهار کند و از موتور و اجزای اکستروژن محافظت کند. تسمه‌های انتقال متداول، تسمه‌های V- با مقطع ذوزنقه‌ای شکل هستند که می‌توانند به طور موثر نیرو را از طریق اصطکاک انتقال دهند. برخی از تجهیزات پیشرفته از تسمه های سنکرون استفاده می کنند که برای جلوگیری از لغزش و دستیابی به دقت انتقال بالاتر از شبکه دندانه دار استفاده می کنند. دستگاه کشش یک ساختار کمکی کلیدی درایو تسمه است که از یک قرقره کششی و یک پیچ تنظیم تشکیل شده است. این می تواند تنش را با توجه به سایش تسمه تنظیم کند، از راندمان انتقال اطمینان حاصل کند و از اتلاف برق ناشی از شلی تسمه جلوگیری کند. انتقال دنده ساختار ترجیحی برای پرس‌های گلوله‌ای خوراک دام با اندازه متوسط تا بزرگ است (با خروجی ساعتی بیش از 500 کیلوگرم). این عمدتا از یک جعبه دنده، چرخ دنده محرک، چرخ دنده محرک و شفت اصلی تشکیل شده است. موتور شفت ورودی گیربکس را به چرخش در می آورد و از طریق اثر کاهش و تقویت گشتاور مجموعه دنده داخل گیربکس، نیرو به شفت خروجی منتقل می شود که به نوبه خود شفت اصلی را برای کارکرد سیستم اکستروژن هدایت می کند. مزیت اصلی انتقال دنده، راندمان انتقال بالای آن است (تا 95%-98%)، که بسیار فراتر از 85%-90% انتقال تسمه است و به طور موثر مصرف انرژی را کاهش می‌دهد. همچنین نسبت های انتقال دقیق، عملکرد روان و بدون لغزش را ارائه می دهد که آن را برای تولید با بار بالا و مداوم مناسب می کند. چرخ دنده ها عمدتاً از فولاد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده اند، کربوریزه شده و کوئنچ شده، سختی سطحی HRC60 یا بالاتر را به دست می آورند و در نتیجه مقاومت در برابر سایش قوی و عمر مفید طولانی دارند.

گیربکس همچنین مجهز به سیستم روانکاری است که از طریق روانکاری اجباری یا روانکاری پاششی، روانکاری چرخ دنده ها و یاتاقان ها را فراهم می کند و باعث کاهش سایش و همچنین خنک کننده می شود.

طراحی سیستم انتقال نیز نیاز به در نظر گرفتن ساختار اتصال و پشتیبانی شفت اصلی دارد. به عنوان حامل نهایی انتقال نیرو، شفت اصلی در یک انتها به اجزای انتقال و از طرف دیگر به غلتک های فشار یا سر قالب سیستم اکستروژن متصل می شود. برای اطمینان از استحکام و چقرمگی کافی و جلوگیری از تغییر شکل تحت فشار زیاد، باید از فولاد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شود. محور اصلی توسط بلبرینگ‌های با دقت بالا، معمولاً رولبرینگ‌های مخروطی یا غلتک‌های خود تراز شونده پشتیبانی می‌شود، که می‌توانند بارهای شعاعی و محوری را تحمل کنند تا چرخش صاف را تضمین کنند. برخی از قطعات بزرگ تجهیزات نیز شامل کوپلینگ هایی بین شفت اصلی و اجزای انتقال هستند تا ارتعاشات را بیشتر کند و از سیستم انتقال محافظت کند.