علل نشت روغن در گرانولاتورهای پلت خوراک چیست؟

 

 

پرس پلت خوراک پدیده "نشت روغن" را تجربه می کند - روغن روان کننده به طور مداوم از قطعاتی مانند گیربکس، محفظه یاتاقان و سیستم هیدرولیک خارج می شود. این نه تنها باعث هدر رفتن روغن روانکار (بیش از 10 لیتر در ماه) می شود، بلکه مواد خام را نیز آلوده می کند (روغن روان کننده در خوراک مخلوط می شود و باعث می شود خوراک دارای محتوای روغن بیش از حد باشد). اگر نشت روغن شدید باشد، همچنین می تواند منجر به کمبود روغن در سیستم روغن کاری شود و باعث سایش قطعات (مانند اصطکاک خشک چرخ دنده ها و یاتاقان ها) شود.

 

 

1. نشت روغن گیربکس (معمولاً در سطوح جفت شدن محفظه و مهر و موم انتهای شفت مشاهده می شود)

 علل: کهنه شدن واشرهای جفت کننده محفظه گیربکس (سخت شدن یا ترک خوردن پس از بیش از یک سال استفاده)، شل شدن پیچ و مهره ها (گشتاور ناکافی، در نتیجه شکاف در سطوح جفت شدن)، باعث نشت روان کننده از میان شکاف ها می شود. یا درزگیرهای روغن انتهای شفت فرسوده (ترک یا تغییر شکل روی لبه)، کارایی آب بندی را کاهش می دهد و باعث نشت روان کننده از انتهای شفت می شود.

 

 راه حل: محفظه گیربکس را جدا کرده و واشرهای قدیمی را جایگزین کنید (از واشرهای لاستیکی مقاوم در برابر روغن، مانند لاستیک نیتریل،- استفاده کنید). در طول مونتاژ مجدد، پیچ ها را به صورت مورب محکم کنید (گشتاور مطابق دفترچه راهنمای تجهیزات، به عنوان مثال، 50-60 نیوتن متر برای پیچ های M12). مهر و موم روغن انتهای شفت را بردارید و لبه را بررسی کنید. اگر فرسوده شده است، آن را با یک نمونه جدید جایگزین کنید (مطمئن شوید که مدل آب بندی با قطر شفت مطابقت دارد؛ به عنوان مثال، برای قطر شفت 50 میلی متر، از مهر و موم TC50×70×12 استفاده کنید). برای کاهش اصطکاک، در حین نصب مقدار کمی از روان کننده را روی لبه آب بند بمالید.

 

 

2. نشتی روغن صندلی بلبرینگ (معمولاً در شکاف بین درپوش انتهایی یاتاقان و شفت مشاهده می شود)

 علل: نمد نمدی روی درپوش انتهایی یاتاقان کهنه شده است (الاستیسیته خود را از دست داده و نمی تواند محکم روی سطح شفت قرار بگیرد)، یا صندلی یاتاقان بیش از حد با روان کننده پر شده است (بیش از 2/3 حجم صندلی بلبرینگ)، که باعث نشت روان کننده از شکاف بین درپوش انتهایی و شفت می شود. از طرف دیگر، صندلی یاتاقان ممکن است تغییر شکل داده باشد (به عنوان مثال، به دلیل تاب برداشتن درپوش انتهایی در اثر ضربه)، و در نتیجه سطح آب بندی ناهموار و نشت روغن ایجاد می شود.

 

 راه حل: مهر و موم نمدی را روی درپوش انتهای بلبرینگ قرار دهید (از نمد مقاوم در برابر روغن- با ضخامتی که با شیار درپوش انتهایی مطابقت دارد استفاده کنید). در حین نصب اطمینان حاصل کنید که نمد به طور کامل در شیار قرار گرفته است. برای جلوگیری از پر شدن بیش از حد، مقدار روان کننده اضافه شده را کنترل کنید (از 1/2 حجم صندلی بلبرینگ تجاوز نکنید). اگر صندلی یاتاقان تغییر شکل داده است، سطح آب بندی را با یک آسیاب سطحی تعمیر کنید (از خطای صافی کمتر یا مساوی 0.05 میلی متر اطمینان حاصل کنید)، یا به سادگی صندلی بلبرینگ را تعویض کنید.

 

 

 

3. نشت روغن سیستم هیدرولیک (معمولاً در اتصالات لوله روغن و سیل سیلندرها یافت می شود)

 علل: شل شدن اتصالات لوله روغن هیدرولیک (به عنوان مثال، رزوه های اتصال لوله روغن تحت فشار بالا-تحت فشار{3}) یا مهر و موم اتصالات آسیب دیده (به عنوان مثال، پیری یا شکستگی حلقه های O-)، که منجر به نشت روغن هیدرولیک می شود. یا درزگیرهای پیستون فرسوده در سیلندر هیدرولیک (به عنوان مثال، فرسودگی لبه حلقه Y-)، باعث نشتی بین محفظه‌های فشار قوی- و-در سیلندر می‌شود که منجر به نشت روغن هیدرولیک از درپوش انتهایی سیلندر می‌شود.

 

 راه حل: اتصالات لوله روغن هیدرولیک را بررسی کنید و هر گونه اتصال شل را با آچار گشتاور سفت کنید (مثلاً 80-90 نیوتن متر برای اتصال M16). اگر مهر و موم آسیب دیده است، حلقه O- را جایگزین کنید (یکی را انتخاب کنید که در برابر روغن هیدرولیک پرفشار مانند فلوروبر مقاوم باشد). سیلندر هیدرولیک را جدا کرده و مهر و موم پیستون را تعویض کنید (مطمئن شوید که نوع آب بند با قطر داخلی سیلندر مطابقت دارد). در طول مونتاژ، روغن هیدرولیک را روی سطح آب بندی بمالید تا مقاومت نصب را کاهش دهید.

 

 

 

 

MIKIM دارای تجربه گسترده ای در خطوط تولید پلت خوراک طیور است که به طور قابل توجهی بروز بیماری های طیور را کاهش می دهد. تجهیزات آن نه تنها به طور گسترده در صنایع مختلف داخلی استفاده می شود، بلکه به آسیای جنوب شرقی، اروپا، آفریقا و آمریکای جنوبی نیز صادر می شود و شهرت بالایی در سطح بین المللی به دست می آورد. این حضور جهانی نه تنها سازگاری و رقابت پذیری محصولات خود را نشان می دهد، بلکه تجربه شرکت را در انطباق با استانداردهای متنوع بازار و شرایط لجستیک نشان می دهد و آن را قادر می سازد یک زنجیره تامین پایدار برای مشتریان خارج از کشور خود فراهم کند. MIKIM چه در مزارع بزرگ داخلی و چه به شرکت‌های{3}}خدمات خوراک بین مرزی خدمت می‌کند، MIKIM می‌تواند از شبکه خدمات جهانی خود استفاده کند تا از تجربه‌ای با کیفیت بالا- اطمینان حاصل کند.

 

برای اطلاعات بیشتر در مورد طراحی جریان فرآیند، چیدمان تجهیزات، طرح های ساخت کارخانه، قیمت گذاری تجهیزات فردی، یا پیشنهادات پروژه کلید در دست، لطفا با ما تماس بگیرید!!!

 

 

 

1. قیمت دستگاه تولید پلت خوراک چقدر است؟

قیمت آن از 3000 تا 12000 دلار متغیر است

2. آیا خدمات تعمیر و نگهداری را برای مشتریان خود ارائه می دهید؟
بله، ما خدمات جامع تعمیر و نگهداری پس از فروش- را به مشتریان خود ارائه می دهیم.

 

 

اکنون تماس بگیرید